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更新时间:2026-03-25点击次数:

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  导语??Lead 当800V超充已将补能时间压缩至5分钟,换电模式却依旧热度不减。近日,极狐汽车宣布与宁德时代“巧克力换电”达成深度合作,推出99秒极速满电的换电版家轿。在电池技术突飞猛进的今天,换

  今年1月30日,北汽集团召开干部大会,正式宣布常瑞任北京汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理,填补了该职位自2024年4月以来长达21个月的空缺。 北汽集团由董事长张建勇、总经理常瑞组成的双75

  作者?/ 刘伟 出品?/ 灼见汽车 2026年3月11日,梅赛德斯-奔驰正式发布全新纯电豪华MPV车型VLE,该车基于VAN.EA纯电架构打造,定位大型豪华商务座驾,未来将由福建奔驰实现国产化生产。

  导语:比亚迪将蔚来「逼」到墙角 最近的蔚来可谓是喜忧参半。 一方面是连亏这么多年,累计亏损超千亿的蔚来,终于盈利了。 3月10日蔚来发布了2025全年财务业绩。财报显示2025年全年净亏损为149.4

  2026年3月,中国新能源汽车产业迎来了一个具有里程碑意义的节点。 在刚刚结束的比亚迪“闪充中国 改变世界”战略发布会上,比亚迪发布了一个“宏大计划”: 比亚迪将在年内建设20000座闪充站。其中,有

  今天聊聊零跑。 依然是深度长文,先赞后看,养成习惯。 接下来,enjoy。 01从黑马到头部玩家 2025年是零跑汽车发展史上的里程碑之年,真正从新势力赛道的「黑马」跃升为头部玩家。 销量上,全年交付

  Rivian?于 2026 年 2 月 12 日美股盘后发布了 2025 年四季度财报,整体来看,三季度业绩表现不错,从二季度低谷期已经开始回升。来看关键信息: 1)收入端略超预期:本季度总收入 12

  引言 日前,一家名为Waabi的初创公司却凭借其在“虚拟世界”中训练的AI司机,一举斩获10亿美元融资和优步(Uber)的独家大单。 这不仅是资本的青睐,更是一场关于技术路线的宣言:未来自动驾驶的胜负

  点击关注不迷路 了解更多技术咨询 本文约2700字,14张图片 阅读预计3-4分钟~ ?? 本合集上篇文章已经介绍了各种新型储能技术的工作原理和特点,其中锂电池储能系统(BESS)装机量占据绝对优势。

  ?作者 王凌方 编辑 ?章涟漪 智驾之争,核心在算法,决胜在芯片。 2026年1月,智驾赛道传来重磅消息:企查查信息显示,新芯航途(苏州)科技有限公司完成新一轮增资。 增资股东中,上汽集团、均胜

  导语 Introduction 当产品新鲜感持续减弱,只能押宝“低价”的手段了。 2025,对于特斯拉来说,无疑是略显“失意”的一年。 最根本的原因,还是163.6万辆的全球交付表现,继2024年之后

  出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年1月6日,迪拜酋长国的阳光穿透薄雾,落在萝卜快跑一体化运营基地的蓝色顶棚上。当天,这家百度旗下的自动驾驶出行平台,从迪拜道路与交通管理局(RTA)手中

  作者/质子 编辑/嘉嘉 2025年刚刚过去,新能源汽车渗透率成功突破50%大关,相信大多数电车车主都已经习惯了把充电费纳入日常消费。但是,作为补能基础设施、看似坐着收钱的充电行业,却始终未能摆脱不赚钱

  文/杜小寻 编辑/子夜 先后布局定制化专用车、Robotaxi的曹操出行,又找到了一个发展新思路。 2025年12月30日,曹操出行发布公告称,其并表联属实体公司杭州优行向浙江济底及梅赛德斯-奔驰出行

  从“续航竞赛”变成“补能效率竞赛” 撰文/?孟会缘 编辑/?陈邓新 排版/?Annalee 近日,保时捷中国官宣将从2026年3月1日开始对尊享充电服务设施进行有序地裁撤,此后将转向与行业头部充电运营

  乐视老股民居然又信他了。 12月29日消息,贾跃亭发了一篇文章,总结了自己2025这一年的情况。 他在文中称,经过这一年的努力,公司已经从勉强活下去的阶段,开始迈向走得更稳、更踏实的新阶段了。 图源:

  11月27日晚间,聚合长安汽车、华为、宁德时代三方的优势资源的阿维塔申报港股IPO,成为首家向港交所提交上市申请的央企旗下新能源车企。 阿维塔定位新豪华智能电动汽车品牌,是新长安的高端化战略载体。自品

  2025年,电动车已经成产能过剩重点“关照”的行业,电动化技术创新接近尾声,车企陷入同质化 “无效内卷”,净利率持续承压。 汽车行业迈入从电动车向智能汽车转型的下半场,用户对体验升级的追求是核心驱动力

  12月5日的临时股东大会上,比亚迪掌门人王传福对当下的趋势作出了两个重要判断,“任何新技术只能领先十八个月”,“我们可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的增长”。在面对国内增速放缓和海外表现超预期时,王传

  撰稿行星 来源贝多商业&贝多财经 “未来5年北京现代的销量将达到50万辆,并在产品层面实现‘油电并举’双路径发展,到2030年计划发布20款新产品”,在近日发布的“智启2030计划”中,北京现代毫

  导语 打造一款伟大的汽车产品,需要以科技体验为锚点、供应链效率为支撑、用户共创为引擎,最终才能实现这场体系化的胜利。 “不是库里南买不起,而是问界M9有外又有里!”上面只是网友的一句调侃,但却在某种意

  撰文观车君 阿维塔终于IPO了。 11月27日晚间,港交所披露阿维塔科技(重庆)股份有限公司的招股书,联席保荐人为中信证券、中金公司。 在观车君看来,中国新能源造车大军中,阿维塔是个独特的存在。 它

  11月11日至15日,2025中国金鸡百花电影节在厦门圆满落幕。 作为国家级文化IP,这场电影盛会不仅留下了许多动人的光影瞬间,还见证了一场科技与艺术深度融合的典范合作——问界作为电影节全程战略合作伙

  20多万的BBA电动车,“真香”了吗? “我们电动车很多,看着有点复杂,但我们不是杂牌电动车。”在全新纯电CLA上市发布会上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO段建军以一句“自黑式”开场回

  Consumer Connect为软件定义汽车量身定制。通过这一平台,车企可将车载服务变现,在自有品牌生态系统内提供一致的用户体验,并利用Telenor IoT提供的可靠连接服务拓展全球市场。 为何选

  11月15日,据华尔街日报报道:特斯拉已要求其供应商在为美国本土生产的车型中停用中国制造的零部件,并计划在未来1-2年内实现美制车型供应链的“完全非中国化”。特斯拉及其供应商已经用其它地方生产的零部件

  作者︱王 ? 耀 排版︱郑雪芹 设计︱郭庆 本文为《汽车纵横》杂志2025年11月刊“刊首语” 作者为中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长 在能源革命与数字革命深度融合的战略机遇期,碳减排、使用清

  做家电的,万万没想到,下一个增长点竟然是跨界造车?比如大家耳熟能详的小米、石头科技、追觅、格力、创维都杀入了汽车行业,甚至连卖家电的京东也在汽车行业伸进去一条腿。 而在这些已经造出车,或者正在造车路上

  如果巅峰留不住,那就重走来时路。终于看到点希望了,一位住在武汉沌口的神龙人看到老将回归后,“百感交集”的感慨。因为,从体制调整到战略对齐,从品牌重建到市场突围,神龙汽车已无退路。 时隔八年,有着超过3

  9月,全球电动汽车市场迎来爆发式增长。根据电动汽车研究机构Rho Motion的报告,本月电动汽车全球单月销量首次突破200万辆,创下历史纪录。而在电动汽车爆发的背后,中国电池企业正以惊人速度主导全球

  短期设备成本仍偏高 今年8月,在武汉经开区南太子湖超级充换电站,一位电动车主利用V2G充电桩向电网反向放电,一小时获得了60元的收益。 该车主表示,其利用家用充电桩为汽车充电,一度电为4毛5分钱。而根

  一、背景与现状:中欧汽车贸易关系概述 中国汽车工业的全球地位与中欧汽车贸易摩擦 众所周知,中国已成为全球最大的汽车生产国及出口国。 以 2024 年为例,中国在该年的汽车出口量达 641 万辆,同比增

  “到2030年,换电、家充、公共充电桩将三分天下。” 2025年7月9日,蔚来迎来了一个里程碑时刻,随着G5011芜合高速福山服务区(合肥方向)换电站正式上线,蔚来全国高速公路换电站总数突破1,000

  海豚的对手来了?8月5日,全新MG4开启预售,官方预售价格为7.38万-10.58万元。新车定位于纯电紧凑型两厢车。值得关注的是,新车还提供搭载半固态电池版本,价格将于9月公布,年内批量交付。 设计上

  导语??Lead 在燃油车时代,合资车企曾经风光无限;在新能源车时代,合资车企由于转型较慢,又一度节节败退。然而,就在被普遍唱衰的情况下,国内主流合资车企在2025年上半年的销量却呈现出企稳的迹象。

  与网络上的吵架不同, 7月末同期的2款车,在实际销售过程中其实算是和气。 “哈哈,我们确实去乐道的展厅看车了,穿着工服也没事”,刘韬并不介意网络里的那些热梗,95后的他,认为工作时间之外,只是去看看车

  夏天,停在地表温度突破50℃的柏油路面上的汽车经过一个小时的曝晒,密闭车舱内温度可达到70℃以上。 试想,即将下班,当燃油车主还在忍受蒸笼般的车内高温时,新能源车主只需轻点手机,即可提前启动空调,上车

  导语Lead 小米YU7热销并不出人意料,但是能够在3分钟大定突破20万还是让很多人感到吃惊。虽然小米汽车的大定在定义上和其他品牌的大定有所不同,但是小米YU7抓住流量是不争的事实

  贝克街探案官 作者 鲁镇西 小米相关题材炒作逻辑线日,小米公司举办了小米人车家全生态发布会,正式发布了小米YU7、小米MIX Flip 2与小米AI眼镜。小米认为

  据QuestMobile数据显示,目前中国汽车市场活跃的新能源汽车数量已达到3000万辆。过去十年间,中国新能源汽车产业实现了从0到1的技术跨越,市场渗透率从2016年的不足2%一路攀升至2024年的近半壁江山(47.6%)