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　　自动驾驶行业的技术路线之争，骤然走向白热化，4月8日，小鹏汽车CEO何小鹏正式宣布，将跳过L3阶段，于年内实现L4级自动驾驶的C端量产，依托城市NOA、端到端大模型与高算力冗余感知体系，同时覆盖家用车与Robotaxi场景，并呼吁政策放开试点、明确车企主体责任。

　　车市近十年“最惨”开局？此言差矣！——读懂一季度车市，才能读懂中国汽车未来

　　据中国汽车工业协会数据，2026年一季度，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。

　　四月京城，春意盎然，4月11日至12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。

　　全球汽车产业供应链正遭遇一场关键博弈，Stellantis集团与其重要供应商——采埃孚集团旗下采埃孚底盘模块公司（ZF Chassis Modules Inc.）之间的法律纠纷，自3月中旬因零部件断供引发停产危机后，始终牵动着行业神经。

　　图片来源：蔚来手机官网 车企跨界造手机如同手机商跨界造车一样，曾是行业热议的话题，不过，相对于手机商造车的成功，车企造手机却尽显落寞。

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